የመኪና ኢንዱስትሪ ልማት ጋር, መዋቅር, የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ እና ጎማዎች አፈጻጸም ያለማቋረጥ ይሻሻላል እና የተሻሻሉ ናቸው, እና ጎማ ቫልቭ መዋቅር እና ዓይነቶች ደግሞ በየጊዜው እየተለወጡ እና እያደጉ ናቸው.አብዛኛውን ጊዜ የጎማ ቫልቮች በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-አንደኛው የውስጥ ቱቦ ቫልቭ ነው, እሱም ከውስጣዊው ቱቦ ውስጥ አንዱ አካል ነው, እሱም ባለ ስድስት ጎን ፍሬዎች, የቫልቭ ኮሮች, መከላከያ ክዳን እና ሌሎች ክፍሎች ያሉት.ሁለተኛው የብረት መሠረት, የቫልቭ ኮር እና የመከላከያ ካፕ ያለው ቱቦ አልባ ቫልቭ ነው.በተጨማሪም ፣ በጠርዙ ቀዳዳ ላይ በቀጥታ የሚጫነው የታሸገ የጎማ ቅርጽ ያለው ቱቦ አልባ ቫልቭ አለ።የጎማው ቱቦ እና ቲዩብ አልባ ጎማ የተነፈሱ፣ አየር የማይገቡ እና በጎማው ቫልቭ በኩል የተበላሹ ናቸው፣ በዚህም ጎማው በተለያዩ የአጠቃቀም መስፈርቶች የሚፈለገውን ግፊት እንዲይዝ ይደረጋል።ከነሱ መካከል የኩባንያችን የዊል ማገጣጠሚያ ሂደት ውስጥ የውስጥ ቱቦ ቫልቭ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.በተመሳሳይ ጊዜ, በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ አንዳንድ ችግሮች አሉ.
የቫልቭ ኖዝል ስብስብ በተሽከርካሪው ላይ ተጭኗል, እና ጣልቃገብነቱ ተተነተነ.በቫልቭ ኖዝል እና በዊል ሳህኑ እና በዊል ሪም መካከል ያለው ጣልቃገብነት ተረጋግጧል.በቫልቭ ኖዝል እና በዊል ሳህኑ መካከል ያለው ጣልቃገብነት 4.76 ሚሜ ነው, በቫልቭ ኖዝል እና በጠርዙ መካከል ያለው ጣልቃገብነት 2.86 ሚሜ ነው, እና አጠቃላይ ጣልቃገብነት 7.62 ሚሜ ነው.በዋጋ ግሽበት ሂደት ውስጥ ባለው የቫልቭ ኖዝል አቀማመጥ በተለዋዋጭ ለውጥ ምክንያት በንድፈ ሃሳባዊ ትንተና እና በእውነተኛ ሁኔታ መካከል የተወሰነ ልዩነት አለ።
2.የማሻሻያ ቀላልነት
የ ቫልቭ NOZZles ስብሰባ እያንዳንዱ ክፍል መዋቅራዊ መለኪያዎች ትንተና መሠረት, ቫልቭ ነት እና gasket ማሻሻያ ቫልቭ noZZles ወደ ቫልቭ noZZles ውስጥ ነት ያስገባዋል ያረጋግጣል, ስለዚህ ቫልቭ noZZles ትልቅ የማስተካከያ ክልል ማግኘት እና ጣልቃ ሊቀንስ ይችላል. በቫልቭ ኖዝሎች እና በጠርዙ መካከል.በአሁኑ ጊዜ አንዳንድ አምራቾች E03C ሄክሳጎን ፍሬዎችን ይጠቀማሉ, የተጣበቀ ክስተት በጣም ተስፋፍቷል.ነገር ግን የቫልቭ ነት ወደ ባለ ስድስት ጎን ዓይነት መቀየር መቆምን ያስወግዳል።
በማጠቃለያው የቫልቭ ኖዝል መታጠፍ አንግል በ 84 ° እና ቁመቱ 35 ሚሜ ሲሆን, 3.88 ሚሜ ልዩነት እንዳለ ከላይ ካለው ሰንጠረዥ ማየት ይቻላል.ይሁን እንጂ በሌሎች ሄክሳጎን ኮር ፍሬዎች ተጽዕኖ ምክንያት D08C የውስጥ ቱቦ ክብ ንጣፎች እና ንጣፍ ውፍረት በ pad ፓድ ውስጥ, ቁመቱ በጣም ሊቀንስ አይችልም.ስለዚህ የቫልቭ ኖዝል መታጠፍ አንግል በ 86 ° መሠረት, ቁመቱ ወደ 35 ሚሜ ተቀይሯል, እና የቫልቭ ኖት ወጥ በሆነ መልኩ ወደ ስድስት ጎን ያልሆነ ዓይነት ተቀይሯል, ይህም በሜዳ ላይ ተፈትኖ እና ተረጋግጧል.
3.የማሻሻያ ውጤት
የምርት ወጪ እየጨመረ አይደለም መሠረት, ጠርዝ ጥንካሬ እና መጫን ላይ ተጽዕኖ አይደለም, መዋቅር እና ቫልቭ አፈሙዝ መካከል መለዋወጫዎች ያለውን መዋቅር እና መለዋወጫዎች ሙሉ በሙሉ 8.5-20 ሪም እና ቫልቭ አፍንጫ ጣልቃ ያለውን ችግር የሚፈታ, የጎማ ምርት ውጤታማነት ያሻሽላል. የስብሰባ ቅድመ ዝግጅት፣ እና ለአቅም መሻሻል ጠንካራ ድጋፍ እና ዋስትና ይሰጣል።በተመሳሳይ ጊዜ, በኋላ - የሽያጭ ተጠቃሚዎች የዋጋ ግሽበት ችግር ተፈትቷል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-12-2022