• bk4
  • ቢኬ5
  • ቢኬ2
  • ቢኬ3

ለማነፃፀር፣ የተቀናጀው የሬአክተር ዋና ነት ቋሚ የጽዳት ማሽን በጣም ጥሩው እቅድ ቀርቧል። ዋናዎቹ ቦልቶች እና ቦልቶች አንድ ጊዜ እና ደጋግመው ሊመረመሩ እና ዘይት መቀባት ይችላሉ። የመርህ መርህ የመርህ መርህ ቦልቱን በአቀባዊ ወደ ጭነት እና ማራገፊያ ተግባር ለማንሳት ሰፋፊውን ይጠቀማል። ለውዙ በንቁ መርህ ይከተላል። የክር ልማት ዲያግራምን ፈልጎ ማግኘት እና ማግኘት እና ማመንጨት፣ ምርቱ አነስተኛ የራዲዮአክቲቭ ቆሻሻ ያለው ሲሆን ትንሽ ቦታ ይይዛል። ይህ መሳሪያ በኑክሌር ኃይል መስክ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል፣ እና የሬአክተር ግፊት ዕቃውን ዋና ቦልቶች ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ማሟላት ይችላል።

አንዳንድ ነባር የ RPV ዋና ቦልትን ይወክላሉ እናነትየጽዳት ማሽኖች እንደሚከተለው ናቸው
(1) የሲኤንሲሲ ዉሃን የኑክሌር ኃይል ኦፕሬሽን ቴክኖሎጂ ኩባንያ ሊሚትድ የመጀመሪያው ትውልድ የልብስ ማጠቢያ ማሽን (ከዚህ በኋላ CNPO ተብሎ የሚጠራው) አግድም አይነት ይጠቀማል።
(2) የኦፕቶኤሌክትሮኒክ ቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት፣ የቻይና የሳይንስ አካዳሚ፣ አግድም ጽዳትን ተቀብሎ መሳሪያዎቹ ተዋህደዋል።
(3) የቻይና የኑክሌር ኃይል ምርምር እና ዲዛይን ተቋም ቀጥ ያለ ጽዳትን ተቀብሏል።

1. የምርምር ጥያቄ

የኑክሌር ኃይል ማመንጫው የግፊት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ለተወሰነ ጊዜ ሥራ ላይ ከዋለ በኋላ የዘይቱ እድፍ እና ሌሎች ቆሻሻዎች በላዩ ላይዋና ብሎኖችእና ለውዝ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ባለው አካባቢ ተጠናክረዋል። በጊዜ ካልተጸዱ፣ በአንድ በኩል የክር መናድ ሊያስከትል ይችላል፣ በሌላ በኩል ደግሞ ቀጣይ የአገልግሎት ፍተሻዎችን ይነካል፣ ይህም የምልክት ልዩነቶችን እና የተሳሳተ ግንዛቤዎችን ያስከትላል። የRPV ዋና ብሎኖች እና ለውዝ ማጽዳት የRPV ዋና ብሎኖች ለረጅም ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ሁኔታ ውስጥ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ከሚያስፈልጉት ተግባራት አንዱ ነው። ስለዚህ፣ የRPV ዋና ብሎኖችን እና ለውዝዎችን በብቃት ማጽዳት አስፈላጊ ነው።
የጽዳት ማሽኑን ቅልጥፍና ለማሻሻል እና የኃይል ማመንጫውን ፍላጎቶች ለማሟላት አነስተኛ የወለል ቦታ፣ አነስተኛ የቆሻሻ ፈሳሽ እና ከፍተኛ ደህንነት፣ አጠቃላይ ንጽጽር ከተደረገ በኋላ፣ ከፍተኛ የተቀናጀ ስርዓት ያለው ቀጥ ያለ የጽዳት ማሽን ምርጡ መፍትሄ ነው የሚል መደምደሚያ ላይ ተደርሷል።
ከዚህ አንፃር፣ ከፍተኛ የሆነ አውቶማቲክ የሆነ የ RPV ዋና ቦልት እና ነት ቋሚ የጽዳት ማሽን ራሳችን ፈጥረናል፣ ይህም አውቶማቲክ የነት ጭነት እና ማራገፍ፣ የቦልት እና የነት ጽዳት እና የአየር ማድረቅን እንዲሁም የክር ማሽን የእይታ ፍተሻ እና የቦልት ዘይት በአንድ ማንሻ ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላል።

2. ዋናዎቹ ችግሮች

በዚህ ጥናት ውስጥ፣ የአግድም ማጽጃ ማሽኖችን የጋራ ቴክኖሎጂ እና የእውቀት ስኬቶችን በመውረስ እና የጽዳት ውጤቱን በማረጋገጥ ላይ በመመስረት፣ የጽዳት ሂደቱ የተመቻቸ ሲሆን የRPV ዋና ቦልት እናቀጥ ያለ ነትከፍተኛ ደረጃ ያለው አውቶማቲክ የጽዳት ማሽን የተነደፈ እና የተገነባ ሲሆን በተለይም የሚከተሉትን ገጽታዎች ያካትታል፡
(1) የቦልት ስብሰባው የማንሳት ዘዴ ዲዛይን።
(2) የለውዝ ለውዝ በራስ-ሰር የመጫን እና የማውረድ የማስፈጸሚያ ዘዴ ዲዛይን።
(3) የቦልቶችን እና የለውዝ ንጣፎችን በአንድ ጊዜ ቀጥ ያለ የማጽዳት ዘዴ ዲዛይን።
(4) የክር ማሽን የእይታ ምርመራ የማሳካት ዘዴ ዲዛይን።
(5) የቁጥጥር ስርዓት አተገባበር ዲዛይን።

3. የምርምር ሂደት እና ዘዴ

ዋናው የቦልት እና የለውዝ ቋሚ የጽዳት ማሽን አውቶማቲክ የለውዝ ጭነት እና ማራገፍ፣ የክር ማጽዳት፣ የአየር ማድረቅ፣ የቦልት ክሮች የማሽን ምስላዊ ፍተሻ እና ዘይት መቀባት ተግባራት አሉት።
የልብስ ማጠቢያ ማሽን ስርዓቱ በጣም የተዋሃደ ሲሆን ዋናው አቀማመጥ እንደሚከተለው ነው፡- የቦልቱ እና የለውዝ ማጽጃ ክፍል በልብስ ማጠቢያ ማሽኑ መሃል ላይ የሚገኝ ሲሆን የቆሻሻ ፈሳሽ ለማውጣት የሚያገለግል የማርሽ ፓምፕ ከታችኛው ክፍል ላይ የተደረደረ ሲሆን የጽዳት ፈሳሽ ዝውውር ስርዓቱ ፈሳሽ ማከማቻ ታንክ እና ማጣሪያ በግራ ሳጥኑ ውስጥ በቅደም ተከተል ተጭነዋል።፣ መግነጢሳዊ ፓምፕ፣ የቆሻሻ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ እና የአየር ማራገቢያ እና የአየር ማስወጫ ስርዓት ማጣሪያ። የክር ማሽን እይታ ፍተሻ ለማድረግ የምስል ማግኛ ክፍል ከቦልቱ ማጽጃ ሳጥን ውጭ ተጭኗል። የካንቲሌቨር መዋቅር በካቢኔው አናት ላይ ተጭኗል፣ እና በካንቲሌቨርው መጨረሻ ላይ የተገጠመው የማሳያ ስክሪን ለመሳሪያዎች ስራ ይውላል። ቦልቶቹ የመቆጣጠሪያ ክፍሎችን ለመጫን የሳጥኑን የኋላ ክፍል ያጥባሉ። የታሸገ በር በቦልቱ ማጽጃ ሳጥን ፊት ለፊት ተጭኗል፣ እና የጽዳት ሁኔታውን ለመከታተል በበሩ ላይ ብርጭቆ ተጭኗል። የታሸገው በር የማኅተም ውጤቱን ለማረጋገጥ በ3 ነጥቦች ተጭኗል (ከታች ያለውን ምስል ይመልከቱ)።

1

 

የዚህ የጽዳት ማሽን ዋና ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው:
(1) ሁሉም ተግባራት በአንድ ማንሳት ሊጠናቀቁ ይችላሉ።
(2) ለውዙ በራስ-ሰር ሊጫንና ሊራገፍ ይችላል።
(3) ለውዞቹን እና ቀጥ ያሉ ብሎኖቹን በተመሳሳይ ጊዜ ያጽዱ።
(4) የክር ማሽን እይታ ፍተሻ ተግባር ያለው ሲሆን የክር ልማት ዲያግራምን ያመነጫል።
የእነዚህ ዋና ዋና ጥቅሞች እና ተግባራት የአፈፃፀም ሂደት ከዚህ በታች በዝርዝር ይብራራል።
3.1 የቦልት ስብስብ ማንሳት
የቦልቱ እና የለውዝ መገጣጠሚያው ከቦልቱ ማከማቻ ቅርጫት ወደ ቦልቱ እና የለውዝ ማጽጃ ማሽን ውስጥ ወዳለው ዋናው የቦልት ትሪ በልዩ የC ቅርጽ ባለው ማሰራጫ በኩል ከፍ ይላል (ምስል 2ን ይመልከቱ)።
3.2 የለውዝ ለውዝ በራስ-ሰር መጫን እና ማራገፍ
(1) የመሳሪያዎች ቅንብር
የለውዝ ራስ-ሰር የመጫኛ እና የማውረድ አሃድ በጽዳት ሳጥኑ ውስጥ የተዋሃደ ነው። በዋናነት የቦልት መንዳት ዘዴን፣ የለውዝ ማንሳት ዘዴን እና የቦልት ክላምፕንግ ሜካኒዝምን ያካትታል።
የቦልት መንዳት ዘዴ በዋናነት ከዋናው የቦልት ትሪ እና ከቦልት መንዳት ጋር የተያያዘ ሞተርን ያካትታል።
የለውዝ ማንሻ ዘዴ በዋናነት ዋና የለውዝ መጠገኛ ክሊፕ፣ የመንዳት ተንሸራታች፣ የተከታይ ተንሸራታች፣ የትራፔዞይድ ዊንች፣ የመሪ ኦፕቲካል ዘንግ እና የዊንች መንዳት ሞተርን ያካትታል።

የስቱድ ክላምፕንግ ሜካኒዝም በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዋናውን የዊንች ክላምፕ ለማስተካከል ይጠቅማል። ባለ ሁለት ግማሽ ክብ ቅርጽ ያለው ቅስት ክላምፕንግ መዋቅር ሲሆን በጽዳት ሳጥኑ ውስጠኛ ፍሬም ላይ ተጭኗል።
(2) ተግባራዊ እውነታ
የለውዝ ጭነት እና ማራገፍ ብሎኖች፣ ፍሬዎች፣ ፍሬዎች፣ አክቲቭ ሜካኒዝም፣ ሜካኒዝም ሊሆን ይችላል፣ ክርው ከጉዳት ነፃ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ ተጠቃሚዎች በተመሳሳይ ጊዜ
የእንቁላል ማስወገጃ ሂደት እንደሚከተለው ነው-
ዋናው ቦልት በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል፣ መርፌው ይሽከረከራል፣ ለውዙ ይሽከረከራል፣ መርፌው ይሽከረከራል፣ ከዚያም በክብ አቅጣጫ ይሽከረከራል፣ ብቻ ይሽከረከራል፣ እና በማሽከርከር አቅጣጫ ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል፣ በአክሲሱ ላይ ሲንቀሳቀስ፣ የእንቅስቃሴ መመሪያው ይነሳል እና አሞሌው ሽክርክሪቱን ያንቀሳቅሳል። የሞተር ሞተር ሞተር ሞተር ሞተር ሞተር ተንሸራታች ተንሸራታች ተንሸራታች አንድ ተመሳሳይ ተመሳሳይ ተመሳሳይ መነሳት መነሳት መነሳት መነሳት መነሳት መነሳት መነሳት፣ ሁለት ተገብሮ ተንሸራታቾች ተንሸራታች ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር ማሽከርከር መንዳት ሲወድቅ ለውጡ በመጀመሪያው ክር ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመከላከል ማሽከርከር እና ማሽከርከር።
ለውዙ ከተከረከመው ክፍል፣ ከዋናው ቦልት፣ ከዋናው ቦልት፣ ከንቁ መሽከርከሪያው እና ከእንቅስቃሴው ይሰነጠቃል፣ እና ከተከታዩ ጋር፣ ከስላይድ ብሎኩ ጋር፣ እውቂያውን ይገፋል፣ ይገፋል፣ የተከታዩን የተከታዩን የተከታዩን የተከታዩን የተንሸራታች ብሎክ ተንሸራታች ብሎክ ይገፋል። እስካሁን ድረስ የዋናው ነት አውቶማቲክ የመፍታት ስራ ተጠናቋል።
ፕሮግራሙን ተጭኗል እና በተቃራኒው።

ማጽጃው በዋናነት የሚከፈለው ዋናውን ፍሬ ውስጣዊ ክር ማጽዳት እና ዋናውን ቦልት ሶስት-ደረጃ ውጫዊ ክር ማጽዳትን ነው። ዋናው ፍሬ ከዋናው ቦልት በላይ በቀጥታ የሚገኝ ስለሆነ፣ የጽዳት ፈሳሹ ከዋናው ፍሬ ወደ ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል፣ የቦልቶቹን እና የለውጦቹን ማጽዳት ከተጠናቀቀ በኋላ ቦልቶች የማጠቢያ ደረጃን ይጨምራሉ።
(1)የለውዝ ጽዳት
የለውዝ ጽዳት በዋናነት የሚጠናቀቀው የለውዝ ጽዳት ብሩሽ እና የለውዝ ማንሳት ዘዴን በመተባበር ነው። የለውዝ ጽዳት ብሩሽ እና የመንዳት ሞተር የሚጫኑት በማጽጃ ማሽኑ የላይኛው የላይኛው ሽፋን ላይ ነው።
የለውዝ ማጽጃ ብሩሽ በዋናነት የጽዳት ብሩሽ ራስ፣ ዋና ዘንግ እና የድጋፍ ሲሊንደርን ያቀፈ ነው። የጽዳት ብሩሽ ራስ ሴንትሪፉጋል መዋቅር ነው። በማይሽከረከርበት ጊዜ የጽዳት ብሩሽ ውጫዊ የፖስታ ዲያሜትር ከለውዝ ውስጣዊ ዲያሜትር ያነሰ ነው። የብሩሽ ራስ ሲሽከረከር የብሩሽ ማስተካከያ መቀመጫው በሴንትሪፉጋል ኃይል ተግባር ስር ይከፈታል፣ እና በመጠገኑ መቀመጫ ላይ የተተከለው የናይለን ብሩሽ ከለውዝ ቅርብ ነው። የለውዝ ውስጣዊ ክር ወለል።
ለውዙ ከመጸዳቱ በፊት የለውዙን የማንሳት ዘዴ ለውዙን ለማንሳት እና ወደ ማጽጃ ብሩሽ ጭንቅላቱ ውስጥ ለማስገባት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ከዚያም የለውዙን የማጽጃ ብሩሽ ድራይቭ ሞተር የጽዳት ብሩሽ ጭንቅላቱን ማዞር ይጀምራል። የብሩሹ ራስ በሚሽከረከርበት ጊዜ ዋናው ነት በማንሳት ዘዴው ድራይቭ ስር ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል፣ በዚህም መላውን የክር ክፍል ያጸዳል።

(2)የቦልት ጽዳት
የቦልት ማጽጃ ክፍሉ በዋናነት የሮለር ብሩሽ ስብስብ፣ የሮለር ብሩሽ ማወዛወዝ ዘዴ፣ ዋና የቦልት መጠገኛ መሳሪያ እና ዋና የቦልት መንዳት መሳሪያን ያቀፈ ነው። የሮለር ብሩሽ ስብስብ ከስዊንግ ሲሊንደሩ የፒስተን ዘንግ ጋር በሮለር ብሩሽ ማወዛወዝ ዘንግ በኩል ይገናኛል። የሚሽከረከረው ብሩሽ ሲሊንደር የፒስተን ዘንግ ሲገፋ፣ የሚሽከረከረው ብሩሽ ስብስብ ከዋናው ቦልት ክር ክፍል ጋር ይቀራረባል፣ እና ወደ ኋላ ሲመለስ የሚሽከረከረው ብሩሽ ስብስብ ከዋናው ቦልት ርቆ ይገኛል። የሮለር ብሩሽ መንዳት ሞተር የሮለር ብሩሽውን በቀበቶ ፑሊ ውስጥ እንዲሽከረከር ያንቀሳቅሰዋል።
ዋና ዋና ቦልቶችን ሲያጸዱ፣ ዋናው ቦልት ድራይቭ ሞተር በትሪ ላይ ያሉትን ዋና ቦልቶች እንዲሽከረከሩ ያንቀሳቅሳል፣ የማወዛወዝ ሲሊንደር የሮለር ብሩሽ ስብሰባውን ከዋናው ቦልት ሶስት ክፍል ክር ጋር ያቀራርበዋል፣ የሮለር ብሩሽ ድራይቭ ሞተርን ያስጀምራል፣ እና የሮለር ብሩሽ ከዋናው ቦልት ወለል ጋር ይሽከረከራል። ከዚያም ዋናዎቹ ቦልቶች ሊጸዱ ይችላሉ።
በጽዳት ሂደቱ ወቅት፣ የጽዳት ፈሳሽ ዝውውር ስርዓቱ የጽዳት ፈሳሹን ወደ ፈሳሽ የሚረጭ ቧንቧ ያቀርባል፣ እና የጽዳት ፈሳሹን በቦልቱ ወለል ላይ በእኩል ለመርጨት በፈሳሽ የሚረጭ ቧንቧ ላይ በርካታ ኖዝሎች ይጫናሉ።

4. ችግሮች እና መፍትሄዎች

በምርምርና ዲዛይን ሂደት ውስጥ የመሳሪያውን አፈጻጸም ለማረጋገጥ፣ መሳሪያዎቹ ከተመረቱ በኋላ በቦልት እና ነት ማስመሰል አካል ብዙ ሙከራዎች ተካሂደዋል፣ እና በሂደቱ ወቅት አንዳንድ ችግሮች ተገኝተዋል፣ እና ተዛማጅ መፍትሄዎች ተወስደዋል።
(1) የጽዳት ሳጥኑ መፍሰስ
መሳሪያው ቀጥ ያለ መዋቅር ስለሆነ፣ ይህ በሳጥኑ መታተም ላይ ከፍተኛ መስፈርቶችን ያስቀምጣል። በጽዳት ሂደቱ ወቅት፣ የጽዳት ፈሳሹ ክፍል ወደ አየር ማናፈሻ በር ውስጠኛው ክፍል እና ክፈፉ ላይ ተረጭቶ ከዚያም ወደ ታች እየፈሰሰ መፍሰስን አስከትሏል። በዚህ ረገድ የሚከተሉትን እርምጃዎች ይውሰዱ፡
(2) በጠቅላላው የጽዳት እና የአየር ማድረቂያ ሂደት ወቅት፣ በጽዳት ሳጥኑ ውስጥ ያለው የአየር ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ያነሰ እና አሉታዊ ግፊት ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ ማራገቢያው ሁልጊዜ በመምጠጥ ሁኔታ ውስጥ ነው፣ ይህም በሳጥኑ ውስጥ ያለውን የቆሻሻ ፈሳሽ እና የቆሻሻ ጋዝ ፍሰት በብቃት ይከላከላል፣ እና የኦፕሬተሮችን ደህንነት ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣል።

(3) በታሸገው የጽዳት ሳጥን በር ውስጥ ያሉት የአይዝጌ ብረት ክፍሎች ገጽታ እጅግ በጣም ሃይድሮፎቢክ ሽፋን ይረጫል፣ እና የበሩ መስታወት በሃይድሮፎቢክ ህክምና ይታከማል፣ ስለዚህ በጽዳት ሂደቱ ወቅት በታሸገው በር ላይ የሚረጩት የውሃ ጠብታዎች ከበሩ ፓነል እና ከመስታወት ጋር እንዳይጣበቁ፣ በዚህም በበሩ ፓነል ላይ የቀሩ የውሃ ጠብታዎችን የመውደቂያ ችግር ያሻሽላሉ።
(2) የቦልት መንሸራተት ክስተት
መጀመሪያ ላይ ዋናው የቦልት ትሪው በብረት ክፍሎች ላይ የሚጣበቅ የጎማ ሰሌዳዎችን የመዋቅር ቅርፅ ይጠቀማል። የመንዳት ጉልበት በጣም ትልቅ ሲሆን፣ ጎማው እና የቦልቶቹ የታችኛው ክፍል ይንሸራተታሉ እና የመከላከያ ሚና ይጫወታሉ።
በኮሚሽን መጀመሪያ ላይ ውሃ እንደ ጽዳት መካከለኛ ሆኖ ጥቅም ላይ ውሏል፣ እና የዋናው ቦልት የመንዳት ውጤት ጥሩ ነበር፤ በኋለኛው ደረጃ፣ የጽዳት መካከለኛው በኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የጽዳት ፈሳሽ ከተተካ በኋላ፣ ዋናው ቦልት ሊነዳ ​​እና ሊንሸራተት እንደማይችል ታወቀ። ከተተነተነ በኋላ፣ የመጀመሪያው ቦልት የመንዳት ዘዴ የጽዳት ፈሳሹን ቅባት በማሳጣት ምክንያት የተሳሳተ ነበር።
የጎማውን ሳህን በዋናው ቦልት ትሪ ላይ ባሉት የብረት ክፍሎች ላይ የማያያዝ መዋቅርን በመሰረዝ፣ 4 ሉላዊ ፕለገሮች በቀጥታ በዋናው ቦልት ትሪ ላይ ይጫናሉ። ዋናው ቦልት ሲነዳ፣ 2ቱ ሉላዊ ፕለገሮች ዋናውን ቦልት መንዳት ለማሳካት በዋናው ቦልት ግርጌ ላይ ወዳለው ጎድጎድ ይንሸራተታሉ፣ የመንዳት ጉልበት በጣም ትልቅ ከሆነ፣ ጥበቃውም ሊከናወን ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ዋናው ቦልት መንዳት ሰርቮ ሞተር የማሽከርከር መከላከያ አለው። ዋናው ቦልት መንዳት ጉልበት ከተቀመጠው እሴት ሲበልጥ፣ ይቆማል እና ያስጠነቅቃል።

(4) የአየር ማድረቅ ውጤት ጥሩ አይደለም
ከማረም በኋላ፣ ቦልቶቹ ሙሉ በሙሉ በአየር እንዳልደረቁ እና ውጤቱም መሻሻል እንዳለበት ደርሰንበታል።
የመሳሪያዎቹን የአየር ማድረቂያ ሂደት በማጥናት፣ በኮሚሽን መጀመሪያ ደረጃ ላይ፣ የቦልት ሮለር ብሩሽ ወደ ላይ ብቻ የሚንቀሳቀስ እና የገጽታ እድፍን ለማስወገድ ቦልቱ ሲጸዳ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሽከረከር መሆኑ ተረጋግጧል። የአየር ማድረቂያ ሂደቱ ከተጀመረ በኋላ የቦልት ሮለር ብሩሽ ከቦልቱ ይወጣል፣ እና ቦልቱ በአየር የሚደርቀው በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የተጨመቀ አየር ጄት ብቻ ነው።
በዚህ ምክንያት ደራሲው የአየር ማድረቂያ ሂደቱን ያሻሽላል። ካጸዳ በኋላ የአየር ማድረቂያ ፍሰት ሲጀምር፣ የሮለር ብሩሽ ወደ ቦልቱ ተጠግቶ ከዚያም የገጽታውን ፈሳሽ ለማስወገድ በከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል። ከአየር ማድረቂያ ዑደት 1/3ኛ በኋላ፣ የቦልቱ ሮለር ብሩሽ ቦልቱን ትቶ መሽከርከሩን ያቆማል፣ ከዚያም ይቀጥላል። ቦልቶቹ በከፍተኛ ፍጥነት በተጨመቀ አየር ይደርቃሉ።
ልምምድ እንደሚያሳየው ከተሻሻለው በኋላ የአየር ማድረቂያው ውጤት በእጅጉ ተሻሽሏል።


የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-17-2022
አውርድ
ኢ-ካታሎግ