ዳሳሽበተወሰነ ፕሮቶኮል መሰረት መረጃን ወደ ሪሲቨር በገመድ አልባ RF ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሲግናል (315MHz ወይም 433MHz) ይልካል።

ተቀባይ, በገመድ ግንኙነት ወደ ECU መረጃን ያስተላልፋል.

ECU, ይህም መረጃውን ወደ ዳሽ ቦርድ ያስተላልፋል.

PS: የሴንሰር ፕሮቶኮል በሴንሰሩ እና በተቀባዩ መካከል ያለው የግንኙነት ደንብ በኦሪጂናል ዕቃ አምራች የተደነገገው ነው። የፕሮቶኮል ይዘት፣ የዳሳሽ መታወቂያ፣ የተገኘ ግፊት፣ የሙቀት መጠን እና ሌላ መረጃን ጨምሮ። የተለያዩ መኪኖች የተለያዩ ዳሳሽ ፕሮቶኮሎች አሏቸው።

ዳሳሽ መታወቂያው ልክ እንደ መታወቂያ ቁጥሩ ነው፣ ተመሳሳይ መታወቂያ ያለው OE ዳሳሽ በፍጹም የለም። እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከመሰብሰቢያው መስመር ውጭ ሲሆን የራሱ 4 ዳሳሾች በራሱ ECU ውስጥ ተመዝግበዋል. በመንገድ ላይ ሲሮጡ, በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ዳሳሾች በስህተት አይለይም.

ስለዚህ ተሽከርካሪው ዳሳሹን ሲተካ,
1, ወይም ተመሳሳዩን ፕሮቶኮል, ተመሳሳይ መታወቂያ, ዳሳሹን ይተኩ.
2. ወይም ሴንሰሩን በተመሳሳዩ ፕሮቶኮል ነገር ግን በተለያየ መታወቂያ ይቀይሩት እና ይህን አዲስ ዳሳሽ መታወቂያ ለተሽከርካሪው ECU ይመዝገቡ።

ይህ አዲሱን ዳሳሽ መታወቂያ ወደ ተሽከርካሪው ECU የመመዝገብ ተግባር ብዙውን ጊዜ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ገበያዎች TPMS Relearn ይባላል።