ዳሳሽበተወሰነ ፕሮቶኮል መሠረት ገመድ አልባ የRF ከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት (315MHz ወይም 433MHz) በመጠቀም ወደ ሪሲቨር መረጃ ይልካል።

ተቀባይ, በሽቦ ግንኙነት በኩል መረጃን ወደ ኢሲዩ ያስተላልፋል።

ኢሲዩ (ECU)መረጃውን ወደ ዳሽቦርድ የሚያስተላልፍ።

PS: የዳሳሽ ፕሮቶኮል በ OEM የተደነገገው በዳሳሽ እና በተቀባዩ መካከል ያለው የግንኙነት ደንብ ነው። የፕሮቶኮል ይዘት፣ የዳሳሽ መታወቂያ፣ የተገኘ ግፊት፣ የሙቀት መጠን እና ሌሎች መረጃዎችን ጨምሮ። የተለያዩ መኪኖች የተለያዩ የዳሳሽ ፕሮቶኮሎች አሏቸው።

የዳሳሽ መታወቂያው እንደ መታወቂያ ቁጥር ነው፣ ተመሳሳይ መታወቂያ ያለው የኦኢ ሴንሰር በፍፁም የለም። እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከመገጣጠሚያ መስመር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ የራሱ 4 ዳሳሾች በራሱ ኢሲዩ ውስጥ ተመዝግበዋል። በመንገድ ላይ ሲሮጥ፣ በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ያሉትን ዳሳሾች በስህተት አይለይም።

ስለዚህ ተሽከርካሪው ዳሳሹን ሲተካ፣
1፣ ወይም ተመሳሳይ ፕሮቶኮልን፣ ተመሳሳይ መታወቂያውን፣ ዳሳሹን ይተኩ።
2. ዳሳሹን በተመሳሳይ ፕሮቶኮል ይተኩ ነገር ግን በተለየ መታወቂያ፣ ከዚያም ይህንን አዲስ የዳሳሽ መታወቂያ ለተሽከርካሪው ECU ያስመዝግቡ።

ይህ አዲሱን የዳሳሽ መታወቂያ ወደ ተሽከርካሪው ECU የማስመዝገብ ተግባር በተለምዶ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ገበያዎች ውስጥ TPMS Relearn ይባላል።